在鐵路運輸中，“黑貨”泛指大宗原材料，如煤炭、鋼鐵、礦石等，而農副產品、日用百貨、電子電器等都歸入“白貨”行列。“一直承擔‘黑貨’煤炭發運業務的平涼南貨場，終于找到了年發運100萬噸淀粉的‘白貨’貨源，但一個貨場內無法實現‘白’加‘黑’的混裝。”許志平介紹，近幾年，曾經紅紅火火發運煤炭的平涼南貨場因存放場地面積大、改造成本高、煤炭發運企業裝運環保措施不達標等問題屢屢遭遇“紅牌”停裝。干塘貨場由于地理位置限制，自投入使用以來貨源一直不足，運力過剩。盡快實現“黑貨”運輸和“白貨”運輸齊頭并進成為該中心探討、解決的大問題。

2021年以來，銀川貨運中心等單位四處奔走，走訪對接周邊大大小小的廠家，挖掘貨源，終于找到計劃于2021年年底建成投產的平涼國維淀粉有限責任公司。該項目被列為甘肅省2021年重大項目，項目全部建成后年加工玉米150萬噸(100萬噸淀粉)，年發送量在100萬噸左右。如果預期運量能夠實現，貨場的貨源就有了基本保證。

淀粉屬于精加工食品、藥品原料，對裝運衛生條件要求較高，而貨場因裝運煤炭，產生的煤灰會對淀粉造成污染，且如果貿然停止煤炭發運，將對當前經營造成重大損失——難題出現了!

銀川貨運中心與營銷團隊多次往返于企業和貨場踩點、計算、商討，終于有了答案：“黑貨”和“白貨”，兩手都要抓!一方面，將平涼南站發運的煤炭企業轉至中心管內，由位于寧夏中衛市與甘肅景泰縣中間的干塘貨場進行發運，保證中心煤炭運量不減少;另一方面，平涼南營業部對貨場進行徹底清洗、改造，保證淀粉發運環境整潔無污染。同時，制定合適的運價方案和運輸方案，力促雙方合作共贏。

去年10月開始，沉寂了大半年的干塘貨場開始正式承接平涼南營業部原煤炭企業的發運業務，煤炭發運量較上年同期增加1.87萬噸，增幅211.3%。平涼南營業部完成初步改造后，近日也成功發運出*批淀粉。